结束了在埃及博物馆的参观，我们即将开始红海的行程。车子行驶在尼罗河边上，一座大桥横跨在尼罗河上，远处高高耸立的就是开罗

塔。开罗塔坐落在尼罗河中的扎马利克岛上，塔高187米，1961年4月1日建成开放。塔身设计如莲花状，为开罗的千塔之冠。尼罗河由南向北穿越了开罗市区，我们的车子则一路向南行驶。开罗开罗现在是2023年12月23日中午12:04分，西门导游带领大家去吃午饭。然后启程前往今天的目的地-赫尔格达。这次埃及行程的资料上写的是洪加达（红海），估计是译音的关系吧，这里称赫尔格达。车子一路向南行驶，看路边的建筑，已经驶出开罗中心区。看来西门导游安排的饭店一定是在开罗南郊，这样才不会走回头路。开罗开罗车子在一座看似刚刚竣工的立交桥下驶过，这样的立交桥在埃及确实不多见。开罗开罗车子进入了一条居民比较密集的街道，路边的这个白色框架不知是什么装置，下面还有埃及国旗的色彩的围栏。不远处的一家小超市门前聚集了许多车辆，还有消防车，不知发生了什么事情？开罗开罗12：30分，大巴车在路边的一座楼下停下了。走上旁边一个台阶，就是我们吃午饭的饭店。这附近的几栋楼也是烂尾楼，类似这样的建筑，一路上见到不少，可能这就是埃及的一大特色吧？开罗开罗午餐吃得很快，不到半个小时大家结束战斗。餐厅楼下有一间“小可爱”皮革制品店，店门上方挂着一块由阿拉伯文、英文和中文写的“欢迎”牌子。这是我来到埃及后，第二次在公共场合看到中文标志。用过午餐的团友都来这里逛逛，虽然语言不通。开罗开罗启程南下，奔向赫尔格达13:15分，我们登车启程南下，开始了奔向赫尔格达的行程。从开罗到赫尔格达的距离是485公里，预计车程将近6个小时。看地图，我们南下的这条公路到苏伊士运河口后，几乎是沿着红海边一路向南。没想到，在开罗郊区还会堵车。看着前面拥挤在公路上的各式车辆，西门导游和旅游警察也无奈的摇摇头。开罗开罗14:50分，我们的大巴车来到了一个岔路口，公路中间立着指示牌。用手机翻译了指示牌的意思，直行的是前往艾因苏赫纳港口，另一个方向是通往赫尔格达（Hurghada）、扎非拉纳小镇（Zafarana）方向的，就是我们要去的方向。开罗开罗沿着通往赫尔格达方向的公路前行几分钟后，来到了一个高速收费站，没看到标牌也不知道是什么收费站。不过这时候的天气特别好，蓝天上漂浮着朵朵白云，给这片绿色极少的土地增添了色彩。开罗开罗公路在向南延伸，黄色的沙丘是黑色公路之外的主色调。当然，蓝天和白云除外。开罗开罗15:25分，车子驶过了最后一座沙丘，左边天际出现了一条蓝色的海面。一艘白色的轮船行驶在海面之上，岸边是大片的风力发电矩阵。看地图，这片海就是苏伊士运河口通往红海的海峡。开罗开罗车子在海峡与黄色沙丘之间的公路上疾驰，公路上的车辆不多，只有少数几辆小车或货车驶过。开罗向南的这条公路照比开罗向北到亚历山大的公路差了许多，没有客货分流。红海省红海省480公里路途中的唯一服务区15:55分，大巴车驶进了路边的一个服务区。这里是红海省的扎费拉奈房子服务区（ZAFARANAHOUSE），服务区的上方立着“美食广场”的立体字。这个服务区距离开罗和赫尔格达都是200多公里，处于两地的中间位置。红海省红海省这里不仅是美食广场，还是去红海路上的大型休息区。这里集休息、娱乐、购物、加油、餐饮等各种功能为一体，对于长途旅行的我们来说，WC是最主要的。这里的如厕收费是柜台式的，一个埃及小伙子坐在男女两厕中间面带笑容的在收钱，不论男女和老少，每人10埃镑。红海省红海省20分钟后，大家陆续回到车上。身穿黑色西装身材魁梧的旅游警察走在大家最后，警惕地观察车子的前后。团友刘老师说，他宽大的西装后面别着真家伙。看来，埃及的旅游业很发达，旅游警察也是一大特色。红海省红海省赫尔格达到了18:40分，车子来到了一个收费站，看来已经进入了赫尔格达的市区了。我们行程上的埃及“洪加达”，正式的译名是“赫尔格达”，位于埃及东部的红海省，为红海岸的第二大城市。这个城市形成的时间并不长，以前是小渔村，因为濒临红海的绝佳优势，埃及政府从20世纪80年代初开始大规模的开发建设，使小渔村变身为著名的旅游度假胜地。赫尔格达